NSK開發(fā)提供了實現(xiàn)高性能、高信賴度且長期免維護(hù)的各種鐵道車輛用軸承（車軸用、驅(qū)動裝置用、主電動機(jī)用），支撐“安全、穩(wěn)定的到達(dá)目的地”的鐵道使命。

具有在新干線上從當(dāng)初的0系列到最新的N700系列一直被廣泛采用的實績，作為車輛用軸承，提供潤滑脂密封類型及油浴潤滑類型。進(jìn)而，車輛用軸承與安全性息息相關(guān)，NSK開發(fā)了可具有對軸承的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視目的的帶傳感器軸承。另外，在苛刻振動環(huán)境下使用的驅(qū)動裝置用軸承與耐擋邊咬粘規(guī)格的基礎(chǔ)上，具有實施氮化處理的高強(qiáng)度保持架的NSK獨(dú)自開發(fā)的高信賴軸承。

進(jìn)而，開發(fā)了應(yīng)用在主電動機(jī)用軸承的可滿足維護(hù)周期長，潤滑脂補(bǔ)給性能優(yōu)越且活用故障保障思想的保持架。實現(xiàn)應(yīng)用了具有原來規(guī)格2倍以上的潤滑脂壽命軸承。使用陶瓷絕緣軸承及樹脂絕緣軸承實現(xiàn)解決防電食的維護(hù)課題。不過，NSK針對貨車車輛軸承用密封圓錐滾子軸承，正在取得美國AAR認(rèn)證。

鐵道列車用高可靠性軸承在前期開發(fā)及后期性能提升的過程中，充分把握實際使用條件，并將其最大限度的還原在評價實驗中是非常重要的”，基于以上認(rèn)識，NSK一直致力于對該領(lǐng)域的實際測量及模擬評價技術(shù)的研究與開發(fā)。

例如，新干線列車車軸用圓柱滾子軸承在實際運(yùn)行中滾動體的運(yùn)動、軸箱發(fā)生變形時滾動體載荷分布的測量等均為該技術(shù)的應(yīng)用實例。基于這樣的測量技術(shù)及對結(jié)果的反饋，NSK建立了先進(jìn)的解析及設(shè)計技術(shù)體系。今后NSK還將以更高精度地再現(xiàn)軸承實際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的模擬技術(shù)為目標(biāo)，并針對從安全角度出發(fā)而被高度重視的狀態(tài)監(jiān)測、傳感器技術(shù)的開發(fā)及其實用化進(jìn)行不斷的挑戰(zhàn)。